永康市喬一機械有限公司生產【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動機】【輪轂】【電動工具】【防盜門門花】

永康喬一與您分享壓鑄模具損壞？原因究竟是什么？看過來

模具加工制造過程中

   1、毛坯鍛造質量問題。有些模具只生產了幾百件就出現裂紋，而且裂紋發展很快。有可能是鍛造時只保證了外型尺寸，而鋼材中的樹枝狀晶體、夾雜碳化物、縮孔、氣泡等疏松缺陷沿加工方法被延伸拉長，形成流線，這種流線對之后的淬火變形、開裂、使用過程中的脆裂、失效傾向影響極大。

   2、在車、銑、刨等終加工時產生的切削應力。這種應力可通過中間退火來消除。

   3、淬火鋼磨削時產生磨削應力。磨削時產生摩擦熱，產生軟化層、脫碳層，降低了熱疲勞強度，容易導致熱裂、早期裂紋。對h13鋼在精磨后，可采取加熱至510-570℃，以厚度每25mm保溫一小時進行消除應力退火。

永康喬一機械有限公司歡迎您的來電！

永康市喬一機械有限公司生產【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動機】【輪轂】【電動工具】【防盜門門花】

永康喬一與您分享壓鑄模具表面強化處理工藝

1.滲碳

滲碳是目前機械工業中應用較廣泛的一種化學熱處理方法。其工藝特點是：將中低高碳的低合金模具鋼和中高碳的高合金鋼模具在增碳的活性介質（滲碳劑）中，加熱到900℃-930℃，使碳原子滲入模具表面層，繼之以淬火并低溫回火，使模具的表層和心部具有不同的成分、組織和性能。

滲碳又分為固體滲碳、液體滲碳和氣體滲碳。近期又發展到可控氣氛滲碳、真空滲碳和苯離子滲碳等。

2.滲氮

將氮滲入鋼表面的過程稱為鋼的氮化。氮化能使模具零件獲得比滲碳更高的表面硬度、耐磨性能、疲勞性能、紅硬性和耐蝕性能。因為氮化溫度較低（500-570℃），氮化后模具零件變形較小。

滲氮方法有固體滲氮、液體滲氮和氣體滲氮。目前，正在廣泛應用離子滲氮、真空滲氮、電解催滲滲氮和高頻滲氮等新技術，縮短了滲氮時間，并可獲得高質量的滲氮層。

永康喬一機械有限公司歡迎您的來電！

永康市喬一機械有限公司生產【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動機】【輪轂】【電動工具】【防盜門門花】

永康喬一與您分享壓鑄生產過程控制

1）溫度控制：模具的預熱溫度和工作溫度;合金澆注溫度，在保證成型良好前提下，用較低的澆注溫度。

2）合理的壓鑄工藝：比壓、充填速度。

3）調整機器的鎖模力，使模具受力均勻。注意清掃模具表面的殘削碎片，以免合模時這些多余物使模具表面受力不均勻，引起變形。

4）對合金熔煉嚴格控制，減少金屬液中氣體。

永康喬一機械有限公司歡迎您的來電！