永康市喬一機械有限公司生產【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動機】【輪轂】【電動工具】【防盜門門花】

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壓鑄模具是模具中的一個大類。隨著我國汽車摩托車工業的迅速發展，壓鑄行業迎來了發展的新時期，同時，也對壓鑄模具的綜合力學性能、壽命等提出了更高的要求。

國際模協秘書長羅百輝認為，要滿足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應用仍然很難滿足，必須將各種表面處理技術應用到壓鑄模具的表面處理當中才能達到對壓鑄模具高1效率、和高壽命的要求。

在各種模具中，壓鑄模具的工作條件是較為苛刻的。壓力鑄造是使熔融金屬在高壓、高速下充滿模具型腔而壓鑄成型，在工作過程中反復與熾熱金屬接觸，因此要求壓鑄模具有較高的耐熱疲勞、導熱性耐磨性、耐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。因此，對壓鑄模具的表面處理技術要求較高。

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永康喬一與您分享壓鑄模具在各個行業上的應用

汽車行業使用的中、大型壓鑄模（如離合器、變速箱、轉向器、齒輪箱等）國內完全有能力自行設計和制造。此類模具多為汽車企業模具分廠或有實力的模具廠制造。同一產品的首個模具多隨技術合作或技術轉讓從國外引進，其后補充的模具則在吸收、消化進口模具的基礎上研制。

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永康喬一與您分享做好模具設計．通常模具設計由模具廠做，但還是要向他們提供基本的模具規格書和要求，就是要規定

1模架的材料，型腔，型芯的材料；

2產品的模腔數量；模具的使用壽命；

3壓鑄機臺的噸位；零件的材料和表面處理要求．

4要求高（或是重要的外觀零件、透明件）的還要規定分型面，水口的形式和位置，頂針的形式。因為模具廠并不清楚你們產品的要求，如果不做規定，任由模廠自己設計，那么很有可能在重要的外觀表面設置水口，或有鑲塊。

反之，壓鑄模具設計不合理，諸如：壓鑄零件設計時動定模的包裹力基本相同，而澆注系統大多在定模，且放在壓射后沖頭不能送料的壓鑄機上生產，無法正常生產，壓鑄零件一直粘在定模上。盡管定模型腔的光潔度打得很光，因型腔較深，仍出現粘在定模上的現象。

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