永康市喬一機械有限公司生產【壓鑄模具】【注塑模具】【汽車閥體】【汽車起動機】【輪轂】【電動工具】【防盜門門花】

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氮化工藝是壓鑄模具表面處理常用的工藝，但當氮化層出現薄而脆的白亮層時，無法抵抗交變熱應力的作用，極易產生微裂紋，降低熱疲勞抗力。因此，在氮化過程中，要嚴格控制工藝，避免脆性層的產生。

國外提出采用二次和多次滲氮工藝。采用反復滲氮的辦法可以分解容易在服役過程中產生微裂紋的氮化物白亮層，增加滲氮層厚度，并同時使模具表面存在很厚的殘余應力層，使模具的壽命得以明顯提高。此外還有采用鹽浴碳氮共滲和鹽浴硫氮碳共滲等方法。

這些工藝在國外應用較為廣泛，在國內較少見。如TFI+ABI工藝，是在鹽浴氮碳共滲后再于堿性氧化性鹽浴中浸漬。工件表面發生氧化，呈黑色，其耐磨性、耐蝕性、耐熱性均得到了改善。經此方法處理的鋁合金壓鑄模具壽命提高數百小時。再如法國開發的硫氮碳共滲后進行氮化處理的oxynit工藝，應用于有色金屬壓鑄模具則更具特點。

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永康喬一與您分享壓鑄模具在各個行業上的應用

汽車行業使用的中、大型壓鑄模（如離合器、變速箱、轉向器、齒輪箱等）國內完全有能力自行設計和制造。此類模具多為汽車企業模具分廠或有實力的模具廠制造。同一產品的首個模具多隨技術合作或技術轉讓從國外引進，其后補充的模具則在吸收、消化進口模具的基礎上研制。

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永康喬一與您分享壓鑄模具澆注系統設計注意事項及校核

溢流槽的作用：

（1）容納蕞先進入型腔的冷污金屬液和混入其中的氣體與氧化夾雜，防止壓鑄件產生冷隔、氣孔和夾渣。

（2）在選定澆注系統的情況下，溢流槽的設置可與澆注系統一起共同起到控制金屬液流動狀態的作用，防止局部產生渦流，造成有利于避免壓鑄件缺陷的充填條件。有時也用來轉移縮孔、縮松、渦流包氣和產生冷接痕的部位。

（3）調節模具的溫度分布，改善模具的熱平衡狀態，尤其對薄壁或充填距離較長的壓鑄件，可以減少壓鑄件表面流痕、冷隔和充填不足現象。

（4）在某些情況下，溢流槽可作為壓鑄件脫模時推桿推出的位置，防止壓鑄件變形及避免壓鑄件表面留有推桿的痕跡。

（5）在壓鑄件對動、定模部分的包緊力接近相等時，為了防止壓鑄件留在定模，此時可在動模上設置溢流槽，增大壓鑄件對動模的包緊力，使分型時壓鑄件確保留于動模，便于推出機構的推出脫模。

（6）對于真空壓鑄和定向抽氣壓鑄，溢流槽常常作為引出氣體的起始點。

溢流槽的位置選擇

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